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中欧班列开行11年 为高质量共建“一带一路”持续增添动能
2022年3月22日

 

       国际在线报道(记者 李琳、阮佳闻、甄明、邓丽娟、陈瀚乔 万存灵、王铣):2011年,首趟中欧班列(渝新欧)抵达杜伊斯堡,开启了亚欧陆路运输的新篇章。11年来,中欧班列的开行,为铁路沿线各国经济发展、疫情防控带去了信心与力量,为推动高质量共建“一带一路”持续增添新动能。


       3月初,一列满载机械设备、电子零部件、汽摩配件等产品的中欧班列,由重庆团结村车站缓缓驶出,一路向西奔向德国杜伊斯堡。


       11年前,首趟中欧班列就是由此开出,也从此打通了沉寂已久的亚欧物流通道。数据显示,截至今年1月底,中欧班列累计开行突破5万列,共运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元,通达欧洲23个国家180个城市。


       作为线路最广、班次最多、运量和货值最大的中欧班列节点城市,德国的杜伊斯堡见证着中欧班列11年的发展。DIT货运场站是中欧班列在杜伊斯堡的终点站,该站国际业务拓展负责人艾米莉·埃克斯莱本告诉记者:“从11年前第一趟中欧班列从重庆发出至今,有越来越多的中国城市加入进来,包括武汉、义乌、近年来发展势头迅猛的西安、新增的大连、厦门和上海等。相信今年杜伊斯堡还会开行新的线路,继续加快配套基础设施的建设。”


       中欧班列在源源不断为沿线国家运去中国优质商品的同时,还催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区,为当地民众提供成千上万的就业机会。德国的杜伊斯堡港就因中欧班列的开行吸引了上百家物流企业落户,创造了2万多个就业机会。


       中欧班列还化身“一带一路”上的新邮差,打开了国际邮件疏运的新通道。特别是新冠肺炎疫情期间,在全球海运、空运受阻的的情况下,中欧班列的国际邮运业务为维护全球供应链稳定发挥出重要作用。以重庆为例,疫情发生后,重庆成为国内的国际邮包紧急疏运地。2021年,超420万件出口邮包搭乘中欧班列从此始发,实现货值近2500万美元。重庆邮政公司国际营销中心经理龙彦说:“重庆是最早开通中欧班列国际铁路运邮的城市,(铁路运邮)价格是空运的三分之一,时效比海运要快30天左右。从疫情以后,我们一共承担了全国超过60%欧向邮件的处理。”


       2020年以来,面对全球疫情对国际物流供应链的冲击,中欧班列始终保持安全畅通,积极承接海运、空运转移货源,充分发挥了战略通道作用。截至今年1月,已累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件,超过10万吨,成为各国携手抗疫的“生命通道”和“命运纽带”。


       近年来,中欧班列运行品质稳步提升:综合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%;回程班列与去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%。随着回程班列数量的不断增加,运送到国内的商品种类也越来越丰富,满足了人们日益增长的对进口商品的需求。最近,中欧班列进口商品保税店作为一种新业态,出现在越来越多的国内城市,并受到当地人们的欢迎。福州中欧班列保税店经理陈秀琴介绍:“随着中欧班列开行数量增加,运达国内的商品种类越来越丰富,我们在采购上可供选择的种类很多,老百姓们选购的余地也就更多了,像柜台上的这些红酒有来自红酒发源地格鲁吉亚,还有摩尔多瓦的,从采购开始,只需要3至5天就能到达福州门店,不仅方便,速度还快。”


       古有丝绸之路商贸驼队,今有中欧班列“钢铁驼队”。伴随着我国经济持续稳中向好、中欧贸易不断发展增长,未来中欧班列运输需求将继续保持高位运行,为保障国际产业链供应链稳定、推动高质量共建“一带一路”作出新贡献。
 

来源:国际在线